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包钢青岛怎样赚钱最快高速钢轨助力西银高铁建设
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  壹壹月叁日,伍伍伍柒壹次铁路试验动车组从西安北站缓缓驶出,对西安北至庆阳区段进行运行图参数测试,标志着西银高铁(西安—银川)正式进入试运行阶段。包钢玖.柒贰万吨、时速贰伍零千米高速钢轨用于西银高铁建设,占线路总量钢轨近柒成。这是近两年来,继京张、张呼、京雄高铁之后,包钢钢轨在西部高速铁路建设中,强大实力的又一次展现。

  西银高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包(银)海通道的重要组成部分,穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬,是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路,也是国内在建铁路一次性建成里程最长的有砟高速铁路。西银高铁于贰零壹伍年年底开工建设,全长陆壹捌千米,设计时速贰伍零千米,预留时速叁伍零千米有砟高铁提速条件。全线共设车站贰零处,预计今年年底开通运营青岛怎样赚钱最快,从西安乘坐火车到银川将由现在的壹肆小时缩短至叁小时左右。

  包钢产品在西银高铁建设中的优异表现,进一步提高了包钢钢轨知名度,赢得了更高的市场赞誉与份额,擦亮了包钢制造名片。据统计,铺设在壹柒肆千米京张高铁、贰捌陆千米呼张高铁共计壹壹万余吨的高速钢轨中,有玖玖%均 包钢。铺设在玖贰.柒捌千米京雄高铁的叁.零伍万吨高速钢轨,由包钢全程包揽。



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